Solicita una reseña en cada viaje reservado, responde a cada reseña, acredita a cada chofer e informa del número.
Añade la ficha de Google de cada base, luego Yelp, Tripadvisor y Facebook. Importa tus reseñas anteriores, conecta TaxiCaller y añade a los taxistas que se van a acreditar. Gratis durante 14 días, sin tarjeta de crédito y sin llamada de demostración.
Marca un viaje como completado en TaxiCaller y el pasajero recibe un SMS o un email con tu enlace de Google. Los viajes pedidos por app y las carreras de calle sin contacto no reciben solicitud de reseña por ese canal: la pide la tarjeta QR del taxista, en el bolsillo del respaldo del asiento. Y el extracto de fin de mes lleva tu enlace para quien reserva desde la empresa.
When a ride is marked Completed in TaxiCaller, the passenger gets a text or email with Beacon’s Google link. Deshawn Mabry’s 4:55 pm Logan pickup is marked Completed at 5:38; at 5:58 Catherine Albright gets a text with the link to Beacon’s Boston Google profile and leaves 5 stars: “Deshawn was outside at 4:55 with the trunk open. Made a 6:30 flight with time for coffee.” A street ride with no mobile number or email is not asked. The chauffeur’s QR card in the seat-back pocket asks app and street rides with no contact, and Calvin Shore’s month-end statement carries the same Google link for the corporate booker.
La ficha de Google de cada base, Yelp, Tripadvisor y Facebook llegan a un único feed. Las reseñas en francés se traducen, cada reseña se etiqueta al llegar y una reseña que sube de 1★ a 5★ conserva su historial. La puntuación de 4,9 de la app de pasajeros se queda ahí, dentro de la app. El número que comprueba quien reserva desde la empresa es otro.
In the TaxiCaller app, the passengers' rating is 4.9 from 2,180 ratings, visible to nobody outside the app. Separately, the public review sites (Google Boston, Google Providence, Yelp, Tripadvisor, Facebook) land in one feed; Google shows 4.8 from 310 reviews, up from 38. Amélie Lemaire's 4-star Google review, “Punctual chauffeur, spotless car, but the child seat we asked for wasn’t fitted.”, translated from the original, “Chauffeur ponctuel, voiture impeccable, mais le siège enfant demandé n’était pas installé.”, tagged Child seat. Ines Duarte's 5-star Google review, “They refunded the wait time and called to say so.”, changed from 1 star with its history kept. Priya Raman's 5-star Tripadvisor review, “Driver at arrivals with a name board, fare exactly as quoted.”.
Un agente entrenado con tus respuestas anteriores, probado con las reseñas que ya has respondido, publica respuestas de Google de 4 y 5★ en tu nombre en menos de una hora. Las de tres estrellas o menos te esperan con el borrador ya escrito, y en Yelp y Tripadvisor un enlace abre la página para pegarlo.
Nicole Hargrove leaves a two-star Yelp review: “Driver was 25 minutes late for a 6am pickup and nobody called.” Three stars or below is held for Marisol, with the reply already drafted by the AI reply agent: “Nicole, 25 minutes late with no call is not our standard. I’ve pulled the trip record and spoken to the chauffeur and the dispatcher on shift, and you’ll hear from me today about the fare. – Marisol Vega, Beacon Executive Cars”. Marisol approves it; one click copies the reply and opens the review on Yelp, where she pastes it. Four and five-star Google reviews are answered by the rule.
Reviewflowz lee el nombre del taxista en la reseña (nombre de pila, apodo o con faltas de ortografía) y le acredita la reseña. La clasificación ordena a tus taxistas por reseñas públicas acreditadas, no por estrellas dentro de la app.
A passenger review on Google from Hiroshi Tanaka says “Marko met us at arrivals, courteous, and the car was spotless.” Reviewflowz matches the misspelt name Marko to the chauffeur Marco Arroyo, whose reviews credited go from 13 to 14. Who is getting reviews: Deshawn Mabry, airport lead, 19; Marco Arroyo 14; Donna Rinaldi 12; Bartek Zielinski 7.
Reseñas de cinco estrellas acreditadas y valoración media por taxista del trimestre, con las principales etiquetas de reclamaciones al lado, en Excel cuando lo pidas. El mismo informe, agrupado por base, da la valoración de Google y el número de reseñas que pide la encuesta del proveedor.
Reviewflowz Chauffeur report, Q3: Deshawn Mabry 19 five-star reviews, 4.9; Marco Arroyo 14 five-star reviews, 4.8; Donna Rinaldi 12 five-star reviews, 4.9; Bartek Zielinski 7 five-star reviews, 4.7. One click on Excel downloads chauffeurs-q3.xlsx with the same numbers. Top tags: Fare 11, Child seat 4, Late 3; under Fare, Mark Ellison's Google 1-star review: “Quoted $95, charged $140 with tolls and ‘wait time’.” By base: Google Boston 4.8 from 262 reviews, Google Providence 4.7 from 48 reviews.
Filtra reseñas por etiqueta, base o valoración e insértalas donde se gana la cuenta: la página de viajes corporativos muestra las reseñas etiquetadas como Corporativo, y las nuevas actualizan el widget solas. La encuesta recibe el enlace de Google junto al número, no una captura de la app.
TaxiCaller es el disparador: un viaje marcado como completado pide la reseña al pasajero de la reserva, siempre que incluya un móvil o un email. Elige la herramienta de despacho, CRM o contabilidad que usas para ver cómo se conecta a Reviewflowz.
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Cuando TaxiCaller marca un viaje como completado, el pasajero de esa reserva recibe un SMS o un email con tu enlace de Google, siempre que la reserva tenga un número de móvil o un email. Los viajes de app o callejeros sin ningún contacto no reciben solicitud, y los pasajeros antiguos importados de TaxiCaller nunca se contactan. La tarjeta QR del conductor, en el bolsillo del respaldo del asiento, cubre los viajes sin número, y el enlace de reseña en el extracto de fin de mes llega al gestor corporativo. Cada uno de esos enlaces abre el perfil de Google del establecimiento que necesita la reseña. Mira cómo funcionan las solicitudes de reseña.
No. La valoración de la app vive dentro de TaxiCaller: nadie fuera la ve, y Reviewflowz no la importa. El coordinador de viajes corporativos y el cuestionario de proveedores piden la valoración de Google y el número de reseñas, así que el mismo informe, agrupado por base, te da ambos datos en Excel en cuanto los pides, con el enlace de Google para pegarlo junto a ellos. Ver exportaciones.
Reviewflowz lee el nombre del chofer en el texto de la reseña (nombre de pila, apellido, un apodo que añades una sola vez, o incluso una falta de ortografía) y acredita la reseña a ese chofer. Una coincidencia dudosa queda en la cola de espera hasta que la confirmes o la rechaces. Una reseña que no nombra a nadie queda sin acreditar: Reviewflowz no acredita desde el registro de viaje de TaxiCaller. La clasificación ordena a tus choferes por reseñas públicas acreditadas, no por estrellas en la app. Ver atribución.
En Google y Facebook la respuesta se publica directamente en tu nombre. En Yelp y Tripadvisor, Reviewflowz escribe la respuesta y abre un enlace a la página de la reseña para que la pegues allí. Tus reglas deciden, según la plataforma y la valoración con estrellas, qué respuesta se publica, se retiene o se ignora. Una reseña retenida llega con el borrador ya escrito, así que aprobarla es solo leer y editar. Ver respuestas.
No. Los movimientos de un pasajero corporativo son confidenciales, así que una respuesta nunca nombra la empresa, el destino ni el horario del pasajero, aunque la reseña sí lo haga. Los borradores siguen el tono de tus respuestas anteriores, y puedes crear una regla para retener cualquier reseña, según su valoración con estrellas o plataforma, y así leerla y editarla antes de publicarla.
No. Reviewflowz se conecta a tu sistema de despacho y solo lee una cosa de él: el momento en que marcas un viaje como completado en TaxiCaller. Eso envía al pasajero de la reserva una solicitud de reseña. Las reservas, tarifas y el despacho se quedan donde están. Conecta TaxiCaller desde Integraciones en Reviewflowz en minutos, y encuentra las herramientas de CRM y contabilidad que usa una empresa de choferes en el catálogo de integraciones.
Sí, para SMS: Reviewflowz te pide una declaración de consentimiento firmada antes de enviar el primer SMS, y si el pasajero responde STOP, se da de baja. Por correo electrónico no hace falta nada más que la propia campaña. En ambos casos, cada canal ejecuta una secuencia de hasta tres mensajes por solicitud, y se detiene en cuanto el pasajero deja una reseña, hace clic en el enlace o se da de baja.
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